一、商洛建高鐵拆遷補償,西安至洛南鐵路規(guī)劃

法律分析：

一、洛南高鐵。寧西高鐵發(fā)出于西安東站（高鐵紡織城站）主要途徑陜西省藍田、商州、洛南，由洛南縣高耀鎮(zhèn)進入河南盧氏，河南境內(nèi)主要有河南省臨潁縣、河南省襄城縣、河南省郟縣、河南省汝州市、河南省汝陽縣、河南省嵩縣、河南省盧氏縣。

現(xiàn)在主要介紹陜西境內(nèi)具體情況，陜西段由東站發(fā)出后，進入藍田縣北部，設(shè)立藍田北站，然后延伸到灞源，設(shè)立灞源站，由灞源延伸至商州區(qū)大荊鎮(zhèn)，腰市鎮(zhèn)，設(shè)立腰市站（李廟鄉(xiāng)雙戲樓村），實現(xiàn)腰市大荊公用。從腰市進入衛(wèi)東，永豐，在衛(wèi)東設(shè)立洛南西站（與洛南站分時段交叉上下乘客），進入洛南縣后在高速路口柳樹洼村設(shè)立洛南縣華陽站，華陽站與目前城西客運站相呼應(yīng)，成立客運交通樞紐。

二、洛南地鐵。洛南地鐵站，預(yù)留洛南地鐵（洛南地鐵目前建議規(guī)劃洛南地鐵一號線：始發(fā)站華陽站，終點站花石浪，主要沿河濱北路布局；二號線：華陽站至花石浪，主要沿北過境路布局，服務(wù)將來的北塬新城；三號線：洛南～四皓～永豐～衛(wèi)東）。

三、洛南商州城際鐵路、機場專線。預(yù)留洛南商州城際鐵路接口，洛南商州城際鐵路（線路：洛南～四皓～板橋～商州），四皓機場專線。屆時形成洛南交通客運樞紐。

四、洛南貨運專線。貨運專線由樊灣工業(yè)園沿洛河經(jīng)永豐，四皓，過腰市，接硯川火車站。

法律依據(jù)：

《關(guān)于新建西安至安康高速鐵路調(diào)整可行性研究報告的批復(fù)》 今年8月份省政府確定調(diào)整西康高鐵建設(shè)方案以來，省鐵路集團安排專職機構(gòu)全力協(xié)調(diào)省內(nèi)有關(guān)部門及沿線政府配合國鐵方面推進相關(guān)調(diào)整手續(xù)辦理，完成征地拆遷費用包干、土地綜合開發(fā)、自建砂石料場等協(xié)議的簽訂，全線使用林地和在國家級自然保護區(qū)建設(shè)取得國家林業(yè)和草原局的核準，征地拆遷范圍、安置及補償標準公開發(fā)布，并向統(tǒng)征部門撥付了6億元的征地拆遷資金。目前，西康高鐵除調(diào)整可研獲批外，調(diào)整初設(shè)已報送國鐵鑒定中心審查，控制工程施工圖已提前完成評審，征地拆遷準備工作穩(wěn)步推進。后續(xù)，省鐵路集團將繼續(xù)協(xié)調(diào)京昆高鐵西昆公司、西成客專陜西公司等單位爭取西康高鐵盡快開工建設(shè)。

二、洛南規(guī)劃有鐵路嗎

法律分析：有，洛南高鐵。寧西高鐵發(fā)出于西安東站（高鐵紡織城站）主要途徑陜西省藍田、商州、洛南，由洛南縣高耀鎮(zhèn)進入河南盧氏，河南境內(nèi)主要有河南省臨潁縣、河南省襄城縣、河南省郟縣、河南省汝州市、河南省汝陽縣、河南省嵩縣、河南省盧氏縣。

法律依據(jù)：《中華人民共和國鐵路法》

第三十三條 鐵路發(fā)展規(guī)劃應(yīng)當依據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展以及國防建設(shè)的需要制定，并與其他方式的交通運輸發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)。

第三十四條 地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的建設(shè)計劃必須符合全國鐵路發(fā)展規(guī)劃，并征得國務(wù)院鐵路主管部門或者國務(wù)院鐵路主管部門授權(quán)的機構(gòu)的同意。

第三十五條 在城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)，鐵路的線路、車站、樞紐以及其他有關(guān)設(shè)施的規(guī)劃，應(yīng)當納入所在城市的總體規(guī)劃。

鐵路建設(shè)用地規(guī)劃，應(yīng)當納入土地利用總體規(guī)劃。為遠期擴建、新建鐵路需要的土地，由縣級以上人民政府在土地利用總體規(guī)劃中安排。

三、洛南規(guī)劃有鐵路嗎？

法律分析：

有，洛南高鐵。寧西高鐵發(fā)出于西安東站（高鐵紡織城站）主要途徑陜西省藍田、商州、洛南，由洛南縣高耀鎮(zhèn)進入河南盧氏，河南境內(nèi)主要有河南省臨潁縣、河南省襄城縣、河南省郟縣、河南省汝州市、河南省汝陽縣、河南省嵩縣、河南省盧氏縣。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國鐵路法》

第三十三條 鐵路發(fā)展規(guī)劃應(yīng)當依據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展以及國防建設(shè)的需要制定，并與其他方式的交通運輸發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)。

第三十四條 地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的建設(shè)計劃必須符合全國鐵路發(fā)展規(guī)劃，并征得國務(wù)院鐵路主管部門或者國務(wù)院鐵路主管部門授權(quán)的機構(gòu)的同意。

第三十五條 在城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)，鐵路的線路、車站、樞紐以及其他有關(guān)設(shè)施的規(guī)劃，應(yīng)當納入所在城市的總體規(guī)劃。

鐵路建設(shè)用地規(guī)劃，應(yīng)當納入土地利用總體規(guī)劃。為遠期擴建、新建鐵路需要的土地，由縣級以上人民政府在土地利用總體規(guī)劃中安排。

四、經(jīng)過洛南的高鐵規(guī)劃

法律分析：目前，途徑商洛市的鐵路有兩條，分別是寧西鐵路（南京市至西安市鐵路）和西康鐵路（西安市至安康市鐵路）。

法律依據(jù)：《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》蘭太高速鐵路，是一條東起太原，西至蘭州的東西向鐵路干線。途經(jīng)山西、陜西、甘肅、寧夏，四省區(qū)，線路全長約870公里，是溝通華北、西北的最快捷高速鐵路，設(shè)計速度為350公里/小時，從太原樞紐引出，經(jīng)山西省的太原、呂梁，經(jīng)陜西省的綏德、清澗、延安，甘肅省的慶陽、寧夏固原、定西、榆中，引入蘭州樞紐，線路全長870公里。全程采用客運專線級別的雙線電氣化鐵路設(shè)計。

五、洛南車站 規(guī)劃

法律分析：洛南縣新車站位于西城新區(qū)高速路出口，G242國道、307省道、344國道、313省道、紅箭路交匯處，是洛南西城區(qū)標志性建筑，于2016年開工，預(yù)計將于今年年內(nèi)宣布投入運營。

法律依據(jù)：《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》

第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規(guī)劃。

直轄市的城市總體規(guī)劃由直轄市人民政府報國務(wù)院審批。省、自治區(qū)人民政府所在地的城市以及國務(wù)院確定的城市的總體規(guī)劃，由省、自治區(qū)人民政府審查同意后，報國務(wù)院審批。其他城市的總體規(guī)劃，由城市人民政府報省、自治區(qū)人民政府審批。

第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，報上一級人民政府審批。其他鎮(zhèn)的總體規(guī)劃由鎮(zhèn)人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。

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文章來源參考：【頭條】商洛建高鐵拆遷補償，商洛高鐵新城規(guī)劃

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投稿：鄒璇

內(nèi)容審核：陳博揚律師