合肥15條地鐵規(guī)劃高清,合肥15條地鐵規(guī)劃高清,法律分析：軌道交通遠景線網總長322 5公里，其中市區(qū)線路7條，全長215 3公里；市域線5條（含1條機場專用線），全長107 2公里。遠期中心城區(qū)城市軌道交通遠期規(guī)劃方案由6條城市軌道交通線
法律分析：軌道交通遠景線網總長322.5公里，其中市區(qū)線路7條，全長215.3公里；市域線5條（含1條機場專用線），全長107.2公里。遠期中心城區(qū)城市軌道交通遠期規(guī)劃方案由6條城市軌道交通線路組成，共設置了15個軌道交通樞紐，全長181.1公里。
法律依據：《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》
第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規(guī)劃。
直轄市的城市總體規(guī)劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區(qū)人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規(guī)劃，由省、自治區(qū)人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規(guī)劃，由城市人民政府報省、自治區(qū)人民政府審批。
第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，報上一級人民政府審批。其他鎮(zhèn)的總體規(guī)劃由鎮(zhèn)人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。
律師分析:
軌道交通遠景線網總長322.5公里，其中市區(qū)線路7條，全長215.3公里；市域線5條（含1條機場專用線），全長107.2公里。遠期中心城區(qū)城市軌道交通遠期規(guī)劃方案由6條城市軌道交通線路組成，共設置了15個軌道交通樞紐，全長181.1公里。
【法律依據】:
《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》
第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規(guī)劃。
直轄市的城市總體規(guī)劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區(qū)人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規(guī)劃，由省、自治區(qū)人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規(guī)劃，由城市人民政府報省、自治區(qū)人民政府審批。
第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，報上一級人民政府審批。其他鎮(zhèn)的總體規(guī)劃由鎮(zhèn)人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。
法律分析：地鐵四期項目是合肥地鐵9號線、地鐵10號線和地鐵11號線，已經有部分工程已經開工或者即將施工了。例如合肥西站同步施工的地鐵10號線1站2區(qū)間，駱崗生態(tài)公園范圍內的地鐵11號線全部工程，新站區(qū)地鐵9號線與新修道路同步施工隧道的900多米，還有與再建的地鐵三期工程共同施工的換乘地鐵站工程。
法律依據：《城市軌道交通運營管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規(guī)劃及建設規(guī)劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統(tǒng)建設、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統(tǒng)設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。
《關于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理的意見》 嚴格建設申報條件，提高申報建設地鐵和輕軌的相關經濟指標，申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入、地區(qū)生產總值分別由100億元、1000億元調整為300億元、3000億元。提高建設規(guī)劃質量，加強城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵探索地上地下空間綜合開發(fā)利用。嚴格建設規(guī)劃報批和審核程序，確保建設規(guī)模同地方財力相匹配。強化建設規(guī)劃的導向和約束作用，已經國家批準的建設規(guī)劃原則上不得變更，進一步明確了規(guī)劃調整和新一輪建設規(guī)劃報批條件。
法律分析：合肥軌道交通4號線、1號線北段（三期工程）、5號線北段正在建設中。即將開工建設的合肥市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃（2020-2025年），主要包括建設2號線東延線、3號線南延線、4號線南延線、6號線一期、7號線一期、8號線一期工程共6個項目，全長約109.96公里，估算總投資798.08億元。建成后，將形成200多公里的軌道線網。
法律依據：《安徽省國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和 2035 年遠景目標綱要》
建設“軌道上的安徽”。完善加密高速鐵路通道布局，加快形成以合肥為中心、通達全國主要城市的現代高效鐵路網，進一步提升安徽在全國鐵路網中的樞紐地位。構建江淮城際鐵路網，持續(xù)擴大快速軌道交通覆蓋面。支持有條件的城市發(fā)展市域市郊鐵路和城市軌道交通，服務公交化便捷通勤出行。大力推進合肥都市圈軌道交通網建設，構建1小時通勤圈。改造提升普速鐵路，加快建設鐵路專用線。推進干線鐵路、城際鐵路、市域市郊鐵路和城市軌道交通“四網融合”。積極開展軌道交通前沿技術研發(fā)和應用，不斷提升基礎設施技術裝備水平。到2025年，新增鐵路運營里程1800公里，鐵路網覆蓋90%以上縣，其中高速鐵路網覆蓋80%以上縣，形成省內城市之間1小時通達、至長三角城市2小時通達、至中部地區(qū)城市3小時通達、至京津冀和粵港澳大灣區(qū)及部分西部城市4小時通達的高鐵出行圈。
法律分析:
地鐵四期項目是合肥地鐵9號線、地鐵10號線和地鐵11號線，已經有部分工程已經開工或者即將施工了。例如合肥西站同步施工的地鐵10號線1站2區(qū)間，駱崗生態(tài)公園范圍內的地鐵11號線全部工程，新站區(qū)地鐵9號線與新修道路同步施工隧道的900多米，還有與再建的地鐵三期工程共同施工的換乘地鐵站工程。
法律依據:
《城市軌道交通運營管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規(guī)劃及建設規(guī)劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統(tǒng)建設、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統(tǒng)設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。
《關于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理的意見》 嚴格建設申報條件，提高申報建設地鐵和輕軌的相關經濟指標，申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入、地區(qū)生產總值分別由100億元、1000億元調整為300億元、3000億元。提高建設規(guī)劃質量，加強城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵探索地上地下空間綜合開發(fā)利用。嚴格建設規(guī)劃報批和審核程序，確保建設規(guī)模同地方財力相匹配。強化建設規(guī)劃的導向和約束作用，已經國家批準的建設規(guī)劃原則上不得變更，進一步明確了規(guī)劃調整和新一輪建設規(guī)劃報批條件。
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投稿：岑丹
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