一、南昌瑤湖島拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn),南昌瑤湖隧道不建了嘛

律師分析：

瑤湖隧道在2019年11月底啟動(dòng)，工程交通詳細(xì)規(guī)劃項(xiàng)目招標(biāo)，12月初公示中標(biāo)結(jié)果，瑤湖隧道工程交通詳細(xì)規(guī)劃項(xiàng)目第一中標(biāo)候選人為深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心有限公司中鐵第六勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（聯(lián)合體）。2019年 12月26日，南昌市政項(xiàng)目公司組織召開(kāi)瑤湖隧道工程方案匯報(bào)會(huì)。

瑤湖隧道工程西起學(xué)苑一路， 沿艾溪湖二路，往東與德昌高速立交相接，全長(zhǎng)約5.5公里，項(xiàng)目總投資36億元，預(yù)計(jì)2022年1月開(kāi)工，2024年12月完工。

【法律依據(jù)】：《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》

第三十八條 在城市、鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內(nèi)以出讓方式提供國(guó)有土地使用權(quán)的，在國(guó)有土地使用權(quán)出讓前，城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門應(yīng)當(dāng)依據(jù)控制性詳細(xì)規(guī)劃，提出出讓地塊的位置、使用性質(zhì)、開(kāi)發(fā)強(qiáng)度等規(guī)劃條件，作為國(guó)有土地使用權(quán)出讓合同的組成部分。未確定規(guī)劃條件的地塊，不得出讓國(guó)有土地使用權(quán)。

以出讓方式取得國(guó)有土地使用權(quán)的建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)單位在取得建設(shè)項(xiàng)目的批準(zhǔn)、核準(zhǔn)、備案文件和簽訂國(guó)有土地使用權(quán)出讓合同后，向城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門領(lǐng)取建設(shè)用地規(guī)劃許可證。

城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門不得在建設(shè)用地規(guī)劃許可證中，擅自改變作為國(guó)有土地使用權(quán)出讓合同組成部分的規(guī)劃條件。

第四十條 在城市、鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內(nèi)進(jìn)行建筑物、構(gòu)筑物、道路、管線和其他工程建設(shè)的，建設(shè)單位或者個(gè)人應(yīng)當(dāng)向城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定的鎮(zhèn)人民政府申請(qǐng)辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可證。

申請(qǐng)辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可證，應(yīng)當(dāng)提交使用土地的有關(guān)證明文件、建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案等材料。需要建設(shè)單位編制修建性詳細(xì)規(guī)劃的建設(shè)項(xiàng)目，還應(yīng)當(dāng)提交修建性詳細(xì)規(guī)劃。對(duì)符合控制性詳細(xì)規(guī)劃和規(guī)劃條件的，由城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定的鎮(zhèn)人民政府核發(fā)建設(shè)工程規(guī)劃許可證。

城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定的鎮(zhèn)人民政府應(yīng)當(dāng)依法將經(jīng)審定的修建性詳細(xì)規(guī)劃、建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案的總平面圖予以公布。

二、龔湖公路一級(jí)公路啥時(shí)候開(kāi)工七里河

關(guān)于龔湖公路一級(jí)公路和七里河的具體情況，目前尚無(wú)權(quán)威消息證實(shí)開(kāi)工時(shí)間點(diǎn)及相關(guān)情況，需要等待相關(guān)政府部門的公告。根據(jù)最近的信息，龔湖公路一級(jí)公路和七里河的具體情況尚未有權(quán)威消息證實(shí)。不過(guò)，按照我國(guó)公路建設(shè)的一般流程，公路建設(shè)需要提交相關(guān)規(guī)劃、論證和審批文件，并依照程序進(jìn)行環(huán)評(píng)、招投標(biāo)等環(huán)節(jié)。這個(gè)過(guò)程需要時(shí)間，因此，肯定存在一定的建設(shè)周期。需要注意的是，公路建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要考慮多方面因素，包括地理、氣候、交通、環(huán)保等等。建設(shè)單位和政府部門必須充分考慮各種因素，做出合理的決策，以確保公路能夠安全、高效地運(yùn)作，同時(shí)也不能對(duì)環(huán)境造成重大損害。建設(shè)時(shí)是否會(huì)考慮對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦挠绊懀吭诠方ㄔO(shè)過(guò)程中，建設(shè)單位和政府部門必須充分考慮到公路對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦挠绊?，特別是對(duì)周邊環(huán)境和自然資源的影響。為了減少公路建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裨斐傻睦_，建設(shè)單位應(yīng)該盡可能減少公路建設(shè)對(duì)原有村鎮(zhèn)和居民住宅等建筑物的破壞和影響，同時(shí)加強(qiáng)施工管理，減少污染和噪音的產(chǎn)生。此外，建設(shè)單位也應(yīng)該與當(dāng)?shù)鼐用襁M(jìn)行充分溝通，聽(tīng)取他們的意見(jiàn)和反饋，并積極解決存在的問(wèn)題，以取得當(dāng)?shù)鼐用竦闹С趾屠斫狻｝徍芬患?jí)公路和七里河的具體情況尚未有權(quán)威消息證實(shí)，需要等待相關(guān)政府部門的公告。在公路建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)單位和政府部門必須充分考慮到公路對(duì)當(dāng)?shù)鼐用?、環(huán)境和自然資源等方面的影響，做出合理決策和措施，確保公路能夠安全、高效地運(yùn)作。【法律依據(jù)】：《中華人民共和國(guó)土地管理法》第四十三條 任何單位和個(gè)人進(jìn)行建設(shè)，需要使用土地的，必須依法申請(qǐng)使用國(guó)有土地；

三、龔湖公路一級(jí)公路啥時(shí)候開(kāi)工七里河？

律師分析：

根據(jù)最近的信息，龔湖公路一級(jí)公路和七里河的具體情況尚未有權(quán)威消息證實(shí)。不過(guò)，按照我國(guó)公路建設(shè)的一般流程，公路建設(shè)需要提交相關(guān)規(guī)劃、論證和審批文件，并依照程序進(jìn)行環(huán)評(píng)、招投標(biāo)等環(huán)節(jié)。這個(gè)過(guò)程需要時(shí)間，因此，肯定存在一定的建設(shè)周期。需要注意的是，公路建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要考慮多方面因素，包括地理、氣候、交通、環(huán)保等等。建設(shè)單位和政府部門必須充分考慮各種因素，做出合理的決策，以確保公路能夠安全、高效地運(yùn)作，同時(shí)也不能對(duì)環(huán)境造成重大損害。

【法律依據(jù)】：

《中華人民共和國(guó)土地管理法》第四十三條 任何單位和個(gè)人進(jìn)行建設(shè)，需要使用土地的，必須依法申請(qǐng)使用國(guó)有土地；

四、南昌地鐵第二輪規(guī)劃

南昌地鐵第二輪規(guī)劃：本輪規(guī)劃城市軌道交通線路共12條 (包含軌道快線3條、軌道普線9條)， 總里程約539公里， 形成“環(huán)+放射”的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及“快線+普線”的網(wǎng)絡(luò)層級(jí)， 提升南昌市公共交通服務(wù)水平。另遠(yuǎn)期規(guī)劃市域鐵路以加強(qiáng)城市都市區(qū)與大南昌都市圈范圍重點(diǎn)城鎮(zhèn)的軌道交通服務(wù)。南昌地鐵是江西省首條地鐵線路，線路由1至7號(hào)線組成骨干性軌道交通網(wǎng)，遠(yuǎn)期規(guī)劃設(shè)計(jì)15條線路第一階段為（2009年-2014年）地鐵1號(hào)線（運(yùn)營(yíng)中）和地鐵2號(hào)線（建設(shè)中）一期工程組成第二階段為（2015年-2021年）地鐵3號(hào)線（建設(shè)中）、地鐵4號(hào)線（前期建設(shè)）、地鐵1號(hào)線東延和地鐵2號(hào)線西延組成第三階段為（2021年-2050年）地鐵5、6、7、8、9號(hào)線等逐步建成全線網(wǎng)，形成高度完善的軌道交通線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)規(guī)劃的總體目標(biāo)。南昌地鐵還預(yù)留了所有線路的彈性建設(shè)，根據(jù)交通情況增加地鐵或續(xù)建（三期等以此類推）地鐵線路。1號(hào)線（運(yùn)營(yíng)中）和地鐵2號(hào)線（建設(shè)中）一期工程組成；南昌市在借鑒香港“地鐵+物業(yè)”經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)自然資源的不同，提出了“地鐵站點(diǎn)周邊開(kāi)發(fā)大社區(qū)”的發(fā)展模式。地鐵以其便利的交通給社區(qū)的發(fā)展帶來(lái)充足的空間，每個(gè)站點(diǎn)上的物業(yè)都能獨(dú)立，完善的滿足周邊居民日常的需求，而每個(gè)站點(diǎn)之間又提供互補(bǔ)的、不同類型的服務(wù)，從教育到醫(yī)療，從商業(yè)到娛樂(lè)，各有側(cè)重。這樣居住在地鐵社區(qū)的居民既能在家門口500米以內(nèi)滿足基本需求。法律依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》第四條 交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)指導(dǎo)全國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理工作。省、自治區(qū)交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)指導(dǎo)本行政區(qū)域內(nèi)的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理工作。城市軌道交通所在地城市交通運(yùn)輸主管部門或者城市人民政府指定的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門（以下統(tǒng)稱城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門）在本級(jí)人民政府的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)組織實(shí)施本行政區(qū)域內(nèi)的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)監(jiān)督管理工作。第二章 運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)要求第五條 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見(jiàn)階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運(yùn)營(yíng)安全保障等因素，對(duì)線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時(shí)序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見(jiàn)。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門在城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件編制審批征求意見(jiàn)階段，應(yīng)當(dāng)對(duì)客流預(yù)測(cè)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力、行車組織、運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)安全等提出意見(jiàn)。第七條 城市軌道交通車輛、通信、信號(hào)、供電、機(jī)電、自動(dòng)售檢票、站臺(tái)門等設(shè)施設(shè)備和綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家規(guī)定的運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)入技術(shù)條件，并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)互聯(lián)互通、兼容共享，滿足網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)需要。

五、南昌九龍湖規(guī)劃項(xiàng)目

法律分析：紅谷灘區(qū)九龍湖新城JLH604—B01、B02地塊，位于上饒大街以南、龍虎山大道以西，麗源街以北，青原山路以東，共計(jì)170.19畝，為商住用地，容積率2.2 。目前該地塊在去年底城泰會(huì)置換該地塊

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》

第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規(guī)劃。

直轄市的城市總體規(guī)劃由直轄市人民政府報(bào)國(guó)務(wù)院審批。省、自治區(qū)人民政府所在地的城市以及國(guó)務(wù)院確定的城市的總體規(guī)劃，由省、自治區(qū)人民政府審查同意后，報(bào)國(guó)務(wù)院審批。其他城市的總體規(guī)劃，由城市人民政府報(bào)省、自治區(qū)人民政府審批。

第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，報(bào)上一級(jí)人民政府審批。其他鎮(zhèn)的總體規(guī)劃由鎮(zhèn)人民政府組織編制，報(bào)上一級(jí)人民政府審批。

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投稿：周雯丹

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