大竹新建西渝高鐵拆遷房子補償標準2025,西渝高鐵大竹站取消了嗎,法律分析：自西渝高鐵開展預可研以來，縣委、縣政府高度重視，多次帶隊前往省、市相關部門對接匯報，邀請相關專家來竹實地踏勘，在科學論證的基礎上，全力以赴爭取西渝高鐵過境大竹并設站
法律分析：自西渝高鐵開展預可研以來，縣委、縣政府高度重視，多次帶隊前往省、市相關部門對接匯報，邀請相關專家來竹實地踏勘，在科學論證的基礎上，全力以赴爭取西渝高鐵過境大竹并設站。目前，西渝高鐵的可研報告國家尚未批復，其具體走向須根據國家戰略發展需求，比選沿線經濟、社會、環境、地質等多方面因素后綜合確定。
法律依據：《鐵路安全管理條例》 第五條 從事鐵路建設、運輸、設備制造維修的單位應當加強安全管理，建立健全安全生產管理制度，落實企業安全生產主體責任，設置安全管理機構或者配備安全管理人員，執行保障生產安全和產品質量安全的國家標準、行業標準，加強對從業人員的安全教育培訓，保證安全生產所必需的資金投入。
鐵路建設、運輸、設備制造維修單位的工作人員應當嚴格執行規章制度，實行標準化作業，保證鐵路安全。
法律分析：
自西渝高鐵開展預可研以來，縣委、縣政府高度重視，多次帶隊前往省、市相關部門對接匯報，邀請相關專家來竹實地踏勘，在科學論證的基礎上，全力以赴爭取西渝高鐵過境大竹并設站。目前，西渝高鐵的可研報告國家尚未批復，其具體走向須根據國家戰略發展需求，比選沿線經濟、社會、環境、地質等多方面因素后綜合確定。
法律依據：
《鐵路安全管理條例》 第五條 從事鐵路建設、運輸、設備制造維修的單位應當加強安全管理，建立健全安全生產管理制度，落實企業安全生產主體責任，設置安全管理機構或者配備安全管理人員，執行保障生產安全和產品質量安全的國家標準、行業標準，加強對從業人員的安全教育培訓，保證安全生產所必需的資金投入。
鐵路建設、運輸、設備制造維修單位的工作人員應當嚴格執行規章制度，實行標準化作業，保證鐵路安全。
法律分析:
自西渝高鐵開展預可研以來，縣委、縣政府高度重視，多次帶隊前往省、市相關部門對接匯報，邀請相關專家來竹實地踏勘，在科學論證的基礎上，全力以赴爭取西渝高鐵過境大竹并設站。目前，西渝高鐵的可研報告國家尚未批復，其具體走向須根據國家戰略發展需求，比選沿線經濟、社會、環境、地質等多方面因素后綜合確定。
法律依據:
《鐵路安全管理條例》 第五條 從事鐵路建設、運輸、設備制造維修的單位應當加強安全管理，建立健全安全生產管理制度，落實企業安全生產主體責任，設置安全管理機構或者配備安全管理人員，執行保障生產安全和產品質量安全的國家標準、行業標準，加強對從業人員的安全教育培訓，保證安全生產所必需的資金投入。
鐵路建設、運輸、設備制造維修單位的工作人員應當嚴格執行規章制度，實行標準化作業，保證鐵路安全。
法律分析：從2020年11月20日起，成達萬高鐵（大竹縣）規劃沿線禁止一切新增建設項目和遷入人口。
法律依據：《大竹縣人民政府關于成達萬高鐵（大竹縣段）規劃沿線禁止新增建設項目和遷入人口的公告》
一、 新建成達萬高鐵（大竹縣段）線路途經我縣柏林鎮，規劃設計紅線兩側外各100米范圍內屬鐵路控制區域。
二、 縣政府相關部門已對規劃沿線現狀實地進行了全程攝像拍照存檔，嚴禁村民在規劃紅線兩側外各100米范圍內新、改、擴建房屋（含房屋加層）、修建道路等一切建設行為，禁止土地流轉從事種養殖業，禁止從事養殖場、魚池、水塘水渠等設施農用地建設，禁止突擊栽植果木、經濟林木等。
三、 成達萬高鐵（大竹縣段）規劃沿線鄉鎮及土地、規劃、建設部門從即日起暫停辦理高鐵規劃沿線村、社各類非農業建設用地手續，暫停辦理設施農用地審批和備案手續。公安部門要加強戶籍管理，不得違規辦理高鐵規劃沿線村、社戶口遷入手續；對擬被拆遷房屋為經營場所的，市場監管和稅務部門暫停辦理工商、稅務注冊登記和發證手續。暫停辦理期限為1年。
四、 高鐵規劃沿線鄉鎮人民政府、村民委員會、村民小組要嚴格落實屬地管理責任，采取切實有效措施，落實專人定期巡查，嚴格加強規劃沿線用地管控，禁止各種違占、違建行為。
五、 建立公開舉報制度，支持鼓勵規劃沿線村民，主動向所在鄉鎮人民政府和自然資源、建設、綜合執法等部門舉報違法占地線索，落實全社會共同參與、共同監督，對頂風違法亂占、亂建行為將依法嚴肅處理。
六、 嚴厲打擊各類違法占地、私搭亂建、違章建設行為，發現一起，處理一起，對情節嚴重、影響較大的違法占地案件，將對直接責任人員依法依規從嚴查處。
七、 本公告自公布之日起施行。
法律分析：西渝高鐵安康至重慶段為2020年國鐵集團儲備開工項目，預計2021年正式開工建設。
法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。
法律分析：渝昆高速鐵路是京昆高鐵的南部路段，是我國西南地區重要的鐵路干線，與規劃中的西渝高鐵共同構成西南與中原、華北、東北地區的快速鐵路大通道。全長約720公里，初步設計350速度。開工時間：全線建設工期6年。通車時間：2025年底前建成投用。
法律依據：《中華人民共和國鐵路法》
第三十三條 鐵路發展規劃應當依據國民經濟和社會發展以及國防建設的需要制定，并與其他方式的交通運輸發展規劃相協調。
第三十四條 地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的建設計劃必須符合全國鐵路發展規劃，并征得國務院鐵路主管部門或者國務院鐵路主管部門授權的機構的同意。
第三十五條 在城市規劃區范圍內，鐵路的線路、車站、樞紐以及其他有關設施的規劃，應當納入所在城市的總體規劃。
鐵路建設用地規劃，應當納入土地利用總體規劃。為遠期擴建、新建鐵路需要的土地，由縣級以上人民政府在土地利用總體規劃中安排。
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投稿：屈興興
內容審核：劉鵬飛律師
