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一、即墨房屋拆遷補償標準2025,即墨藍谷快速路征遷補償不合理回應稱遠高于規(guī)定

近日，有即墨市民認為，即墨的藍谷快速路征遷政策不合理。青島的其他區(qū)市(諸如李滄，膠州，市北)都是按照房產證面積補償，為什么即墨選擇房屋補償?shù)氖前凑辗慨a證來的，選擇貨幣補償?shù)膮s是按照建筑面積來的?希望院落用地和房屋用地評估價保持一致。
      8月11日，藍谷至機場快速路項目指揮部回應稱，根據(jù)《國有土地上房屋征收與補償條例》相關規(guī)定:被征收房屋和補償房屋的面積以建筑面積計算。征收補償可以采用房屋補償方式，也可以采用貨幣補償方式。不論采用哪種方式，均是按房屋建筑面積計算應補償面積，被征收人的土地權屬面積大于房屋占地面積的，征收評估時應當對多出部分的土地使用權價值進行評估。
      目前，國家、山東省和青島市均未出臺集體土地上房屋征遷補償具體的相關文件，根據(jù)《關于加強監(jiān)督檢查進一步規(guī)范征地拆遷行為的通知》(**辦〔2011〕8號)相關規(guī)定:集體土地上房屋拆遷，要參照新頒布的《國有土地上房屋征收與補償條例》的精神執(zhí)行。即墨目前執(zhí)行的《青島市即墨區(qū)人民ZF關于加快推進舊城區(qū)社區(qū)改造工作的意見》(即政發(fā)〔2022〕5 號)，是根據(jù)相關法律法規(guī)和上級有關規(guī)定，結合我區(qū)實際制定的(公共利益等重點項目參照執(zhí)行)，其中選擇房屋補償?shù)模捶课菁霸郝湔嫉孛娣e計算應補償面積的標準，遠高于上級文件的有關規(guī)定。
      當前該項目征遷工作已啟動，征遷具體工作將按程序于今年下半年實施。征遷補償不論哪一級財政出資，補償標準均是按各區(qū)市的征遷文件規(guī)定執(zhí)行。

二、藍谷高速即墨段4間房屋補償多少

山東省青島市即墨市土地共有三類：

一類區(qū)片區(qū)片范圍：通濟街道、潮海街道、環(huán)秀街道、鰲山衛(wèi)街道、溫泉街道、龍山街道、北安街道、龍泉街道范圍內的全部村莊。

補償標準：區(qū)片價：66000元/畝；基本農田：79200元/畝；建設用地：66000元/畝；未利用地：52800元/畝。

二類區(qū)片區(qū)片范圍：藍村鎮(zhèn)、大信鎮(zhèn)范圍內的全部村莊；靈山鎮(zhèn)范圍內的全部村莊；田橫島旅游度假區(qū)范圍內的全部村莊。

補償標準：區(qū)片價：58000元/畝；基本農田：69600元/畝；建設用地：58000元/畝；未利用地：46400元/畝。

三類區(qū)片區(qū)片范圍：移風店鎮(zhèn)、段泊嵐鎮(zhèn)、范圍內的全部村莊；田橫鎮(zhèn)、金口鎮(zhèn)范圍內的全部村莊。

補償標準：區(qū)片價：50000元/畝；基本農田：60000元/畝；建設用地：50000元/畝；未利用地：40000元/畝。

以上補償標準僅包含土地補償費、安置補助費，不包含被征收土地青苗及地上附著物補償費用，地上附著物和青苗補償費標準由各省轄市、省直管縣(市)政府調整并公布,與征地區(qū)片綜合地價配套實施。

如您對這一補償標準還有不理解的地方，歡迎咨詢專業(yè)拆遷律師，我們的律師將會為您提供專業(yè)的法律意見。

三、即墨拆遷補償

法律分析：首先，要確定你房屋是有證房屋還是無證房證房屋。 1.有證房屋，那么按照房產證用途進行評估，房產證用途商業(yè)按照商業(yè)房屋評估，房產證住宅按照住宅房屋評估。住宅改商用，以房產證記載為準進行評估。評估價值根據(jù)附近小區(qū)真實成交的例子進行修正得出。具體要看房屋結構、樓層等因素。 2.無證房屋，要根據(jù)房屋結構，評估房屋成本價值，也就是200-900元每平方米。具體要看房屋結構成新等因素才能定價。 3.最終以評估公司評估價值為準。

法律依據(jù)：《國有土地上房屋征收與補償條例》 第八條 為了保障國家安全、促進國民經(jīng)濟和社會發(fā)展等公共利益的需要，有下列情形之一，確需征收房屋的，由市、縣級人民政府作出房屋征收決定：（一）國防和外交的需要；（二）由政府組織實施的能源、交通、水利等基礎設施建設的需要；（三）由政府組織實施的科技、教育、文化、衛(wèi)生、體育、環(huán)境和資源保護、防災減災、文物保護、社會福利、市政公用等公共事業(yè)的需要；（四）由政府組織實施的保障性安居工程建設的需要；（五）由政府依照城鄉(xiāng)規(guī)劃法有關規(guī)定組織實施的對危房集中、基礎設施落后等地段進行舊城區(qū)改建的需要；（六）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他公共利益的需要。

《中華人民共和國土地管理法》 第四十七條 國家征收土地的，依照法定程序批準后，由縣級以上地方人民政府予以公告并組織實施。

縣級以上地方人民政府擬申請征收土地的，應當開展擬征收土地現(xiàn)狀調查和社會穩(wěn)定風險評估，并將征收范圍、土地現(xiàn)狀、征收目的、補償標準、安置方式和社會保障等在擬征收土地所在的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和村、村民小組范圍內公告至少三十日，聽取被征地的農村集體經(jīng)濟組織及其成員、村民委員會和其他利害關系人的意見。多數(shù)被征地的農村集體經(jīng)濟組織成員認為征地補償安置方案不符合法律、法規(guī)規(guī)定的，縣級以上地方人民政府應當組織召開聽證會，并根據(jù)法律、法規(guī)的規(guī)定和聽證會情況修改方案。擬征收土地的所有權人、使用權人應當在公告規(guī)定期限內，持不動產權屬證明材料辦理補償?shù)怯洝？h級以上地方人民政府應當組織有關部門測算并落實有關費用，保證足額到位，與擬征收土地的所有權人、使用權人就補償、安置等簽訂協(xié)議；個別確實難以達成協(xié)議的，應當在申請征收土地時如實說明。相關前期工作完成后，縣級以上地方人民政府方可申請征收土地。

四、即墨藍村陸港規(guī)劃

法律分析：陸港藍村園區(qū)將緊緊圍繞區(qū)委“園區(qū)建設突破年”工作要求，依托同濟大學吳志強院士規(guī)劃定位，發(fā)揮緊鄰膠東國際機場、上合示范區(qū)、自貿試驗區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，搶抓“一帶一路”、交通強國戰(zhàn)略、國家城鄉(xiāng)融合發(fā)展試驗區(qū)以及山東省新舊動能轉換等重大機遇，理順國際陸港和藍村鎮(zhèn)融合發(fā)展體制機制，聚力推動臨空雙創(chuàng)港、智聯(lián)物貿港建設。充分運用市場化、平臺化思維，加快陸港公司融入園區(qū)建設，出臺具有陸港藍村特色的科技創(chuàng)新、商貿物流等門類普惠政策，推進“海陸空鐵”四港聯(lián)動，努力打造即墨高質量發(fā)展的“新高地”，青島高水平開放的“新門戶”，山東新舊動能轉換的“新標桿”，中國最具經(jīng)濟發(fā)展活力“新城鎮(zhèn)”。經(jīng)過突破攻堅，到2020年底，實現(xiàn)固定資產投資68億元，利用外資5000萬美元，實現(xiàn)工業(yè)總產值113億元，預計實現(xiàn)稅收6.76億元。新引進項目10個，新開工建設項目8個，新竣工投產項目8個。推動青島港即墨港區(qū)、濟鐵物流園區(qū)向高附加值商貿港轉型，打造大宗物資交易中心，年內新增交易額突破40億元，即黃班列突破10萬標箱。

法律依據(jù)：《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》 第四條 制定和實施城鄉(xiāng)規(guī)劃，應當遵循城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、合理布局、節(jié)約土地、集約發(fā)展和先規(guī)劃后建設的原則，改善生態(tài)環(huán)境，促進資源、能源節(jié)約和綜合利用，保護耕地等自然資源和歷史文化遺產，保持地方特色、民族特色和傳統(tǒng)風貌，防止污染和其他公害，并符合區(qū)域人口發(fā)展、國防建設、防災減災和公共衛(wèi)生、公共安全的需要。在規(guī)劃區(qū)內進行建設活動，應當遵守土地管理、自然資源和環(huán)境保護等法律、法規(guī)的規(guī)定。縣級以上地方人民政府應當根據(jù)當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展的實際，在城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃中合理確定城市、鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)模、步驟和建設標準。

五、即墨區(qū)拆遷計劃

法律分析：拆遷計劃的貨幣補償?shù)慕痤~：根據(jù)被拆遷房屋的區(qū)位、用途、建筑面積等因素，以房地產市場評估價格確定。具體辦法由省、自治區(qū)、直轄市人民政府制定。實行房屋產權調換的，拆遷人與被拆遷人應當依照規(guī)定，計算被拆遷房屋的補償金額和所調換房屋的價格，結清產權調換的差價。

法律依據(jù)：《城市房地產管理法》第六條規(guī)定，為了公共利益的需要，國家可以征收國有土地上單位和個人的房屋，并依法給予拆遷補償，維護被征收人的合法權益；征收個人住宅的，還應當保障被征收人的居住條件。具體辦法由國務院規(guī)定。

六、即墨營流路新規(guī)劃

法律分析：地鐵實施進度需要咨詢地鐵相關部門。

法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》

第八百一十四條 客運合同自承運人向旅客出具客票時成立，但是當事人另有約定或者另有交易習慣的除外。

第八百一十五條 旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐。旅客無票乘坐、超程乘坐、越級乘坐或者持不符合減價條件的優(yōu)惠客票乘坐的，應當補交票款，承運人可以按照規(guī)定加收票款；旅客不支付票款的，承運人可以拒絕運輸。

實名制客運合同的旅客丟失客票的，可以請求承運人掛失補辦，承運人不得再次收取票款和其他不合理費用。

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文章來源參考：【頭條】2025即墨拆遷政策，青島即墨拆遷補償標準

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投稿：紀宇

內容審核：王有銀律師