一、新能源汽車拆遷補(bǔ)償方案,新能源車保險(xiǎn)新政策

新能源車保險(xiǎn)新政策是當(dāng)新能源汽車在購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)時(shí)，一般只購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)、車損險(xiǎn)和三者險(xiǎn)這三項(xiàng)就可以了，此外，對(duì)于車內(nèi)乘員責(zé)任險(xiǎn)和盜搶險(xiǎn)等其他保險(xiǎn)，可以根據(jù)個(gè)人需求來(lái)選擇是否購(gòu)買(mǎi)。不需要就不用購(gòu)買(mǎi)，不然只是白花錢(qián)。
一、新能源專屬條款
1.《專屬條款》為了給新能源車主更充分的選擇，設(shè)計(jì)了6款附加險(xiǎn)，包括附加外部電網(wǎng)故障損失險(xiǎn)、附加自用充電樁損失保險(xiǎn)、附加自用充電樁責(zé)任保險(xiǎn)、附加智能輔助駕駛軟件損失補(bǔ)償險(xiǎn)、附加火災(zāi)事故限額翻倍險(xiǎn)及附加新能源汽車增值服務(wù)特約條款。
2.此外，針對(duì)新能源汽車增值服務(wù)的特殊性，“附加險(xiǎn)”中也作出相應(yīng)規(guī)定，例如針對(duì)新能源汽車電量耗盡問(wèn)題，保險(xiǎn)公司可向被保險(xiǎn)人提供單程50公里以內(nèi)拖車等道路救援服務(wù)。
3.王向楠表示，附加險(xiǎn)對(duì)必要但處于外部的設(shè)備、常用的智能輔助駕駛軟件的損失提供保障，并通過(guò)刪減條款減少不需要的保障。這充分體現(xiàn)出新能源汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的特點(diǎn)，解決了目前理賠實(shí)務(wù)中的痛點(diǎn)問(wèn)題，以期更好保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。
二、值得一提的是，在新能源汽車涉水險(xiǎn)上的判定上就比較模糊了。因?yàn)樯嫠U(xiǎn)也叫發(fā)動(dòng)機(jī)特別損失險(xiǎn)，而新能源汽車靠電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，并沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這個(gè)險(xiǎn)種一般情況下也不需要購(gòu)買(mǎi)。
三、一般來(lái)說(shuō)，新能源汽車的電池都達(dá)到了IP67或者IP68級(jí)防水，就算車輛涉水也不會(huì)損傷電池，因此，新能源汽車一般不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的情況。而新能源汽車的動(dòng)力電池和電動(dòng)機(jī)都有著嚴(yán)格的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，所以發(fā)生自燃的概率就比較低了。
法律依據(jù)
《中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)示范條款(試行)》
第一條本保險(xiǎn)條款分為主險(xiǎn)、附加險(xiǎn)。
主險(xiǎn)包括新能源汽車損失保險(xiǎn)、新能源汽車第三者責(zé)任保險(xiǎn)、新能源汽車車上人員責(zé)任保險(xiǎn)共三個(gè)獨(dú)立的險(xiǎn)種，投保人可以選擇投保全部險(xiǎn)種，也可以選擇投保其中部分險(xiǎn)種。保險(xiǎn)人依照本保險(xiǎn)合同的約定，按照承保險(xiǎn)種分別承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。
附加險(xiǎn)不能獨(dú)立投保。附加險(xiǎn)條款與主險(xiǎn)條款相抵觸的，以附加險(xiǎn)條款為準(zhǔn)，附加險(xiǎn)條款未盡之處，以主險(xiǎn)條款為準(zhǔn)。
第二條本保險(xiǎn)合同中的被保險(xiǎn)新能源汽車是指在中華人民共和國(guó)境內(nèi)（不含港、澳、臺(tái)地區(qū)）行駛，采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛、履帶式車輛和其他運(yùn)載工具，但不包括摩托車、拖拉機(jī)、特種車。
第三條本保險(xiǎn)合同中的第三者是指因被保險(xiǎn)新能源汽車發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的人，但不包括被保險(xiǎn)新能源汽車本車車上人員、被保險(xiǎn)人。
第四條本保險(xiǎn)合同中的車上人員是指發(fā)生意外事故的瞬間，在被保險(xiǎn)新能源汽車車體內(nèi)或車體上的人員，包括正在上下車的人員。
第五條本保險(xiǎn)合同中的各方權(quán)利和義務(wù)，由保險(xiǎn)人、投保人遵循公平原則協(xié)商確定。保險(xiǎn)人、投保人自愿訂立本保險(xiǎn)合同。
除本保險(xiǎn)合同另有約定外，投保人應(yīng)在保險(xiǎn)合同成立時(shí)一次交清保險(xiǎn)費(fèi)。保險(xiǎn)費(fèi)未交清前，本保險(xiǎn)合同不生效。

二、新能源車有什么政策優(yōu)惠

新能源車優(yōu)惠政策主要有以下這些方面，分別是：1、生產(chǎn)者：補(bǔ)貼汽車的生產(chǎn)廠商，即生產(chǎn)者；2、消費(fèi)者：補(bǔ)貼汽車推廣單位，即消費(fèi)者；通常采用在交易中直接扣減補(bǔ)貼費(fèi)用，將剩余金額與消費(fèi)者結(jié)算的方式。1、車輛購(gòu)置稅，相關(guān)規(guī)定，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。《財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告》規(guī)定，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車（與財(cái)政扶持的口徑一致）；2、車船稅，相關(guān)規(guī)定，“對(duì)使用新肩形源的車船，免征車船稅。《財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部關(guān)于節(jié)約能源、使用新能源車船車船稅政策的通知》規(guī)定，“對(duì)使用新能源的車船，免征車船稅。”該文件明確指定，新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車（與財(cái)政扶持的口徑一致）。并制定認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，如動(dòng)力電池不包括鉛酸電池；插電式混合動(dòng)力汽車最大電功率比大于30%；等等。此后，三部委曾聯(lián)合制定兩批《節(jié)約能源、使用新能源車船減免車船稅的車型目錄》，分別見(jiàn)于三部門(mén)公告2012年第7號(hào)和第25號(hào)，只有目錄里的新能源汽車才能享受免征優(yōu)惠；3、增值稅，根據(jù)《營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)有關(guān)事項(xiàng)的規(guī)定》規(guī)定，增值稅納稅人購(gòu)進(jìn)自用的應(yīng)征消費(fèi)稅的摩托車、汽車、游艇，其進(jìn)項(xiàng)稅額可以抵扣。法律依據(jù)：《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》（二）基本原則。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和充電設(shè)施生產(chǎn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)要著力突破關(guān)鍵核心技術(shù)，加強(qiáng)商業(yè)模式創(chuàng)新和品牌建設(shè)，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，保障產(chǎn)品安全和性能，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。政府引導(dǎo)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)拉動(dòng)。地方政府要相應(yīng)制定新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)劃，促進(jìn)形成統(tǒng)一、競(jìng)爭(zhēng)、有序的市場(chǎng)環(huán)境。建立和規(guī)范市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與新能源汽車生產(chǎn)和充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)。雙管齊下，公共服務(wù)帶動(dòng)。把公共服務(wù)領(lǐng)域用車作為新能源汽車推廣應(yīng)用的突破口，擴(kuò)大公共機(jī)構(gòu)采購(gòu)新能源汽車的規(guī)模，通過(guò)示范使用增強(qiáng)社會(huì)信心，降低購(gòu)買(mǎi)使用成本，引導(dǎo)個(gè)人消費(fèi)，形成良性循環(huán)。因地制宜，明確責(zé)任主體。地方政府承擔(dān)新能源汽車推廣應(yīng)用主體責(zé)任，要結(jié)合地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)際，制定具體實(shí)施方案和工作計(jì)劃，明確工作要求和時(shí)間進(jìn)度，確保完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。三、積極引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式（十）加快售后服務(wù)體系建設(shè)。進(jìn)一步放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，鼓勵(lì)和支持社會(huì)資本進(jìn)入新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、整車租賃、電池租賃和回收等服務(wù)領(lǐng)域。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)要積極提高售后服務(wù)水平，加快品牌培育。地方政府可通過(guò)給予特許經(jīng)營(yíng)權(quán)等方式保護(hù)投資主體初期利益，商業(yè)場(chǎng)所可將充電費(fèi)、服務(wù)費(fèi)與停車收費(fèi)相結(jié)合給予優(yōu)惠，個(gè)人擁有的充電設(shè)施也可對(duì)外提供充電服務(wù)，地方政府負(fù)責(zé)制定相應(yīng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。研究制定動(dòng)力電池回收利用政策，探索利用基金、押金、強(qiáng)制回收等方式促進(jìn)廢舊動(dòng)力電池回收，建立健全廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用體系。（十一）積極鼓勵(lì)投融資創(chuàng)新。在公共服務(wù)領(lǐng)域探索公交車、出租車、公務(wù)用車的新能源汽車融資租賃運(yùn)營(yíng)模式，在個(gè)人使用領(lǐng)域探索分時(shí)租賃、車輛共享、整車租賃以及按揭購(gòu)買(mǎi)新能源汽車等模式，及時(shí)總結(jié)推廣科學(xué)有效的做法。（十二）發(fā)揮信息技術(shù)的積極作用。不斷提高現(xiàn)代信息技術(shù)在新能源汽車商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新中的應(yīng)用水平，鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參與新能源汽車技術(shù)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，加快智能電網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)應(yīng)用，為新能源汽車推廣應(yīng)用帶來(lái)更多便利和實(shí)惠。

三、新能源汽車保險(xiǎn)新政策是怎樣的

法律分析：新能源汽車保險(xiǎn)政策具體如下：

1、實(shí)施車險(xiǎn)新規(guī)，如果車輛上一年出現(xiàn)多次理賠將按次數(shù)相應(yīng)上浮費(fèi)率，出險(xiǎn)1次保費(fèi)不打折，出險(xiǎn)2次、3次、4次保費(fèi)分別上浮25%、50%、75%，出險(xiǎn)5次及以上保費(fèi)將翻倍；

2、1年不出險(xiǎn)的話，保費(fèi)可享受8.5折優(yōu)惠，2年享受7折優(yōu)惠，連續(xù)3年則可享受6折優(yōu)惠。

法律依據(jù)：《新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款（試行）》

第七條 保險(xiǎn)期間內(nèi)，被保險(xiǎn)新能源汽車被盜竊、搶劫、搶奪，經(jīng)出險(xiǎn)地縣級(jí)以上公安刑偵部門(mén)立案證明，滿60天未查明下落的全車損失，以及因被盜竊、搶劫、搶奪受到損壞造成的直接損失，且不屬于免除保險(xiǎn)人責(zé)任的范圍，保險(xiǎn)人依照本保險(xiǎn)合同的約定負(fù)責(zé)賠償。

四、新能源汽車政策

法律分析：貫徹落實(shí)發(fā)展新能源汽車的國(guó)家戰(zhàn)略，以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，以市場(chǎng)主導(dǎo)和政府扶持相結(jié)合，建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的新能源汽車發(fā)展政策體系，創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境，加快培育市場(chǎng)，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。

法律依據(jù)：《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》 一、總體要求 （一）指導(dǎo)思想。 貫徹落實(shí)發(fā)展新能源汽車的國(guó)家戰(zhàn)略，以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，以市場(chǎng)主導(dǎo)和政府扶持相結(jié)合，建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的新能源汽車發(fā)展政策體系，創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境，加快培育市場(chǎng)，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。（二）基本原則。 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和充電設(shè)施生產(chǎn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)要著力突破關(guān)鍵核心技術(shù)，加強(qiáng)商業(yè)模式創(chuàng)新和品牌建設(shè)，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，保障產(chǎn)品安全和性能，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 政府引導(dǎo)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)拉動(dòng)。地方政府要相應(yīng)制定新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)劃，促進(jìn)形成統(tǒng)一、競(jìng)爭(zhēng)、有序的市場(chǎng)環(huán)境。建立和規(guī)范市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與新能源汽車生產(chǎn)和充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)。 雙管齊下，公共服務(wù)帶動(dòng)。把公共服務(wù)領(lǐng)域用車作為新能源汽車推廣應(yīng)用的突破口，擴(kuò)大公共機(jī)構(gòu)采購(gòu)新能源汽車的規(guī)模，通過(guò)示范使用增強(qiáng)社會(huì)信心，降低購(gòu)買(mǎi)使用成本，引導(dǎo)個(gè)人消費(fèi)，形成良性循環(huán)。 因地制宜，明確責(zé)任主體。地方政府承擔(dān)新能源汽車推廣應(yīng)用主體責(zé)任，要結(jié)合地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)際，制定具體實(shí)施方案和工作計(jì)劃，明確工作要求和時(shí)間進(jìn)度，確保完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。

五、我國(guó)新能源汽車政策有哪些？

法律分析：在氣候變暖及能源危機(jī)的背景下，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為世界各國(guó)的共識(shí)，各國(guó)政策出臺(tái)政策給予支持和鼓勵(lì)，全球新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入快速發(fā)展期，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方面，挪威、芬蘭、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)分別宣布在2025年、2025年、2030年、2040年、2040年開(kāi)始全面禁售燃油車。 同時(shí)，我國(guó)也宣布2035年將停售燃油車，到2050年將全面停止使用燃油車。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》

第三條 本法適用于中華人民共和國(guó)領(lǐng)域和中華人民共和國(guó)管轄的其他海域。

第四條 保護(hù)環(huán)境是國(guó)家的基本國(guó)策。

國(guó)家采取有利于節(jié)約和循環(huán)利用資源、保護(hù)和改善環(huán)境、促進(jìn)人與自然和諧的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)政策和措施，使經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)。

第五條 環(huán)境保護(hù)堅(jiān)持保護(hù)優(yōu)先、預(yù)防為主、綜合治理、公眾參與、損害擔(dān)責(zé)的原則。

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投稿：褚煜

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