一、紹興機(jī)場(chǎng)拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)最新,紹興地鐵到蕭山機(jī)場(chǎng)規(guī)劃 法律問(wèn)題

法律分析:

一、紹興主城區(qū)機(jī)場(chǎng)大道明年9月建成

作為融杭路網(wǎng)建設(shè)的主干道之一，31省道（綠云路）北延紹興至蕭山段工程起于齊賢街道鏡湖村，經(jīng)齊賢街道、馬鞍鎮(zhèn)，終點(diǎn)與蕭山黨益公路相接。工程全長(zhǎng)7.6公里（柯橋區(qū)段長(zhǎng)5.6公里，蕭山區(qū)段長(zhǎng)2公里），其中，紹興段按照一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)速80公里/小時(shí)設(shè)計(jì)，杭州段按照二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)速60公里/小時(shí)設(shè)計(jì)。工程于2017年11月開(kāi)工建設(shè)，今年6月8日，位于鏡湖村柘林自然村的柘林江橋主跨順利合龍，工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)取得階段性成果。整條道路預(yù)計(jì)2020年9月建成通車。杭紹臺(tái)高鐵機(jī)場(chǎng)線紹興北站向北引入蕭山機(jī)場(chǎng)，出來(lái)后經(jīng)規(guī)劃建設(shè)的江東站，一路向北進(jìn)入桐鄉(xiāng)站和已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)的滬乍杭鐵路會(huì)合，再往北將連接規(guī)劃的通蘇嘉鐵路，二期項(xiàng)目計(jì)劃2020年啟動(dòng)建設(shè)。

三、地鐵也有望直達(dá)蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期在地鐵方面，紹興地鐵也將北延至蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)。屆時(shí)，紹興市民可通過(guò)高鐵、地鐵、快速路等多渠道快速通達(dá)機(jī)場(chǎng)。

法律依據(jù):

《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》

第十八條 通用機(jī)場(chǎng)投入使用應(yīng)當(dāng)具備下列條件：(一)有與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的飛行場(chǎng)地；(二)有保證飛行安全的空中交通服務(wù)、通信導(dǎo)航監(jiān)視等設(shè)施和設(shè)備；(三)有健全的安全管理制度、符合國(guó)家規(guī)定的民用航空安全保衛(wèi)條件以及處理突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案；(四)配備必要的管理人員和專業(yè)技術(shù)人員。

第十九條通用機(jī)場(chǎng)投入使用的，通用機(jī)場(chǎng)的管理者應(yīng)當(dāng)向通用機(jī)場(chǎng)所在地地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，并附送符合本條例第十八條規(guī)定條件的相關(guān)材料。地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起30個(gè)工作日內(nèi)審查完畢，作出準(zhǔn)予許可或者不予許可的決定。準(zhǔn)予許可的，頒發(fā)通用機(jī)場(chǎng)使用許可證；不予許可的，應(yīng)當(dāng)書(shū)面通知申請(qǐng)人并說(shuō)明理由。

值得注意的是，2021年3月，民航局向社會(huì)公開(kāi)征求《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》修訂意見(jiàn)，并專門(mén)召開(kāi)了《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》修訂工作推進(jìn)動(dòng)員會(huì)。民航局副局長(zhǎng)董志毅在會(huì)上表示，民用機(jī)場(chǎng)是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施和戰(zhàn)略資源，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有特殊地位和作用。民用機(jī)場(chǎng)的管理和發(fā)展水平，代表了民航的治理和發(fā)展水平，更作為“窗口”反映了國(guó)家的治理和發(fā)展水平。在修訂條例過(guò)程中，要堅(jiān)持以人民為中心，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)公共基礎(chǔ)設(shè)施定位，持續(xù)提升安全水平和服務(wù)質(zhì)量，更好滿足人民群眾對(duì)美好出行的新需求。要堅(jiān)持改革和法治相統(tǒng)一相協(xié)調(diào)，更好發(fā)揮法治對(duì)機(jī)場(chǎng)分類分級(jí)管理和通用機(jī)場(chǎng)管理等改革的引領(lǐng)、規(guī)范和保障作用。據(jù)會(huì)上介紹，《條例》修訂工作將一直持續(xù)到2023年12月。

二、紹興地鐵到蕭山機(jī)場(chǎng)規(guī)劃

法律分析：一、紹興主城區(qū)機(jī)場(chǎng)大道明年9月建成

作為融杭路網(wǎng)建設(shè)的主干道之一，31省道（綠云路）北延紹興至蕭山段工程起于齊賢街道鏡湖村，經(jīng)齊賢街道、馬鞍鎮(zhèn)，終點(diǎn)與蕭山黨益公路相接。工程全長(zhǎng)7.6公里（柯橋區(qū)段長(zhǎng)5.6公里，蕭山區(qū)段長(zhǎng)2公里），其中，紹興段按照一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)速80公里/小時(shí)設(shè)計(jì)，杭州段按照二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)速60公里/小時(shí)設(shè)計(jì)。工程于2017年11月開(kāi)工建設(shè)，今年6月8日，位于鏡湖村柘林自然村的柘林江橋主跨順利合龍，工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)取得階段性成果。整條道路預(yù)計(jì)2020年9月建成通車。杭紹臺(tái)高鐵機(jī)場(chǎng)線紹興北站向北引入蕭山機(jī)場(chǎng)，出來(lái)后經(jīng)規(guī)劃建設(shè)的江東站，一路向北進(jìn)入桐鄉(xiāng)站和已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)的滬乍杭鐵路會(huì)合，再往北將連接規(guī)劃的通蘇嘉鐵路，二期項(xiàng)目計(jì)劃2020年啟動(dòng)建設(shè)。

三、地鐵也有望直達(dá)蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期在地鐵方面，紹興地鐵也將北延至蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)。屆時(shí)，紹興市民可通過(guò)高鐵、地鐵、快速路等多渠道快速通達(dá)機(jī)場(chǎng)。

法律依據(jù)：《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》

第十八條 通用機(jī)場(chǎng)投入使用應(yīng)當(dāng)具備下列條件：(一)有與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的飛行場(chǎng)地；(二)有保證飛行安全的空中交通服務(wù)、通信導(dǎo)航監(jiān)視等設(shè)施和設(shè)備；(三)有健全的安全管理制度、符合國(guó)家規(guī)定的民用航空安全保衛(wèi)條件以及處理突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案；(四)配備必要的管理人員和專業(yè)技術(shù)人員。

第十九條　通用機(jī)場(chǎng)投入使用的，通用機(jī)場(chǎng)的管理者應(yīng)當(dāng)向通用機(jī)場(chǎng)所在地地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，并附送符合本條例第十八條規(guī)定條件的相關(guān)材料。地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起30個(gè)工作日內(nèi)審查完畢，作出準(zhǔn)予許可或者不予許可的決定。準(zhǔn)予許可的，頒發(fā)通用機(jī)場(chǎng)使用許可證；不予許可的，應(yīng)當(dāng)書(shū)面通知申請(qǐng)人并說(shuō)明理由。

值得注意的是，2021年3月，民航局向社會(huì)公開(kāi)征求《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》修訂意見(jiàn)，并專門(mén)召開(kāi)了《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》修訂工作推進(jìn)動(dòng)員會(huì)。民航局副局長(zhǎng)董志毅在會(huì)上表示，民用機(jī)場(chǎng)是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施和戰(zhàn)略資源，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有特殊地位和作用。民用機(jī)場(chǎng)的管理和發(fā)展水平，代表了民航的治理和發(fā)展水平，更作為“窗口”反映了國(guó)家的治理和發(fā)展水平。在修訂條例過(guò)程中，要堅(jiān)持以人民為中心，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)公共基礎(chǔ)設(shè)施定位，持續(xù)提升安全水平和服務(wù)質(zhì)量，更好滿足人民群眾對(duì)美好出行的新需求。要堅(jiān)持改革和法治相統(tǒng)一相協(xié)調(diào)，更好發(fā)揮法治對(duì)機(jī)場(chǎng)分類分級(jí)管理和通用機(jī)場(chǎng)管理等改革的引領(lǐng)、規(guī)范和保障作用。據(jù)會(huì)上介紹，《條例》修訂工作將一直持續(xù)到2023年12月。

三、紹興地鐵到蕭山機(jī)場(chǎng)規(guī)劃？

一、紹興主城區(qū)機(jī)場(chǎng)大道明年9月建成

作為融杭路網(wǎng)建設(shè)的主干道之一，31省道（綠云路）北延紹興至蕭山段工程起于齊賢街道鏡湖村，經(jīng)齊賢街道、馬鞍鎮(zhèn)，終點(diǎn)與蕭山黨益公路相接。工程全長(zhǎng)7.6公里（柯橋區(qū)段長(zhǎng)5.6公里，蕭山區(qū)段長(zhǎng)2公里），其中，紹興段按照一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)速80公里/小時(shí)設(shè)計(jì)，杭州段按照二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)速60公里/小時(shí)設(shè)計(jì)。工程于2017年11月開(kāi)工建設(shè)，今年6月8日，位于鏡湖村柘林自然村的柘林江橋主跨順利合龍，工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)取得階段性成果。整條道路預(yù)計(jì)2020年9月建成通車。杭紹臺(tái)高鐵機(jī)場(chǎng)線紹興北站向北引入蕭山機(jī)場(chǎng)，出來(lái)后經(jīng)規(guī)劃建設(shè)的江東站，一路向北進(jìn)入桐鄉(xiāng)站和已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)的滬乍杭鐵路會(huì)合，再往北將連接規(guī)劃的通蘇嘉鐵路，二期項(xiàng)目計(jì)劃2020年啟動(dòng)建設(shè)。

三、地鐵也有望直達(dá)蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期在地鐵方面，紹興地鐵雹雹也將北延至蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)。屆時(shí)，紹興市民可通過(guò)高鐵、地鐵、快速路等多渠道快速通達(dá)機(jī)場(chǎng)。

法律依據(jù):

《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》

第十八條 通用機(jī)場(chǎng)投入使用應(yīng)當(dāng)具備下列條件：(一)有與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的飛行場(chǎng)地；(二)有保證飛行安全的空中交通服務(wù)、通信導(dǎo)航監(jiān)視等設(shè)施和設(shè)備；(三)有健全的安全管理制度、符合國(guó)家規(guī)定的民用航空安全保衛(wèi)條件以及處理突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案；(四)配備必要的管理人員和專業(yè)技術(shù)人員。

第十九條　通用機(jī)場(chǎng)投入使用的，通用機(jī)場(chǎng)的管理者應(yīng)當(dāng)向通用機(jī)場(chǎng)所在地地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，并附送符合本條例第十八條規(guī)定條件的相關(guān)材料。地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起30個(gè)工作日內(nèi)審查完畢，作出準(zhǔn)予許可或者不予許可的決定。準(zhǔn)予許可的，頒發(fā)通用機(jī)場(chǎng)使用許可證；不予許可的，應(yīng)當(dāng)書(shū)面通知申請(qǐng)人并說(shuō)明理由。

值得注意的是，2021年3月，民航局向和禪社會(huì)公開(kāi)征求《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》修訂意見(jiàn)，并專門(mén)召開(kāi)了《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》修訂工作推進(jìn)動(dòng)員會(huì)。民航局副局長(zhǎng)董志毅在會(huì)上表示，民用機(jī)場(chǎng)是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施和戰(zhàn)略資源，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有特殊地位和作用。民用機(jī)場(chǎng)的管理和發(fā)展水平，代表了民航的治理和發(fā)展水平，更作為“窗口”反映了國(guó)家的治理和發(fā)展水平。在修訂條例過(guò)程中，要堅(jiān)持以人民為中心，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)公共基礎(chǔ)設(shè)施定位，持續(xù)提升安全水平和服務(wù)質(zhì)量，更好滿足人民群眾對(duì)美好出行的新需求。要堅(jiān)持改革和法治相統(tǒng)一相協(xié)調(diào)，更好發(fā)揮法治對(duì)機(jī)場(chǎng)分類分級(jí)管理和通用機(jī)場(chǎng)管理等改革的引領(lǐng)、源棚帆規(guī)范和保障作用。據(jù)會(huì)上介紹，《條例》修訂工作將一直持續(xù)到2023年12月。

四、蕭山機(jī)場(chǎng)地鐵開(kāi)通了嗎

法律分析：1.目前蕭山機(jī)場(chǎng)還沒(méi)有通地鐵,地鐵一號(hào)線延伸到機(jī)場(chǎng)的地鐵還沒(méi)有開(kāi)建,杭州四大汽車站,兩大火車站都有直達(dá)蕭山機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)大巴的

法律依據(jù)：《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見(jiàn)階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運(yùn)營(yíng)安全保障等因素，對(duì)線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時(shí)序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見(jiàn)。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)在城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件編制審批征求意見(jiàn)階段，應(yīng)當(dāng)對(duì)客流預(yù)測(cè)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力、行車組織、運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)安全等提出意見(jiàn)。

五、蕭山機(jī)場(chǎng)地鐵開(kāi)通了嗎？

律師分析:

1.目前蕭山機(jī)場(chǎng)還沒(méi)有通地鐵,地鐵一號(hào)線延伸到機(jī)場(chǎng)的地鐵還沒(méi)有開(kāi)建,杭州四大汽車站,兩大火車站都有直達(dá)蕭山機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)大巴的

【法律依據(jù)】:

《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見(jiàn)階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運(yùn)營(yíng)安全保障等因素，對(duì)線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時(shí)序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見(jiàn)。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)在城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件編制審批征求意見(jiàn)階段，應(yīng)當(dāng)對(duì)客流預(yù)測(cè)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力、行車組織、運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)安全等提出意見(jiàn)。

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投稿：顧和思

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